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中國時報【陳燕珩╱台北報導】
北市府日前宣布古蹟北門郵局將辦理公辦都更，擬在郵局後方興建商辦「雙塔」，由於基地內有2座大樓屋齡超過50年，北市文化局依文資法進行評估，確定2座大樓不具文資價值；不過，委員已提前放話，古蹟周邊新設建築的量體、高度等設計，都須經文資會審議，蓋雙塔紀念日禮物將影響北門視軸線，若不修正恐難以過關。
北市府與中華郵政公司合作，計畫在北門郵局後方4200坪空地興建30層、50層樓高的雙塔，作為國家創新創意中心。基地內除了已具文資身分的北門郵局外，還有西側的包裹大樓、南側的函件大樓及東側的行政大樓，未來辦理都更時可能被拆除。
由於包裹大樓和行政大樓屋齡超過50年，根據7月上路的新版文資法第15條，處分前應先進行文化資產價值評估，因此文化局本周邀集文資委員前往會勘，連同函件大樓一併評估，認定3棟建物都不具文資價值。
文化局表示，委員認為3棟建物雖是1950、1960年代所建，但設計內容、材料及空間等建築品質上，不具有稀有性和珍貴性，缺乏文資條件；且內部空間已大幅裝修更動，還有多處結構補強，不具文資保存潛力。
另外，因為都更基地緊鄰北門郵局和國定古蹟北門，根據文資法第34條規定，任何營建工程不可破壞古蹟群的完整，相關設計都須經過文資會審議。
委員會勘時也對此提出建議，認為未來興建建物應配合圍塑中庭，改建後要尊重古蹟背後開放空間，考量北門古蹟周圍景觀的視軸線，控制量體及高度，若依照市府目前的雙塔規畫，送入文資會恐被打槍。
都發局長林洲民回應，目前全案仍在規劃中，仍會不斷地修正，北門郵局周邊是重要的可刷卡 歷史街區，所有相關設計都會謹慎處理。
旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】
大陸秋拍場傳出令人振奮的消息！近年來被外界視為「低潮期」的大陸拍賣行情，4日晚間於北京保利拍場傳出捷報，出自元代畫家任仁發之手的《五王醉歸圖卷》，以超過3億元（人民幣，下同）、約折合新台幣13.5億元的天價成交，除創下2016年「最高價的拍品」，外界並傳聞是由大陸蘇寧集團得標。
各界引頸期盼的《五王醉歸圖卷》，4日於北京保利秋拍的「古代書畫夜場」現身，並以6800萬元起拍，隨即經過近1小期間限定時、多達147輪的競價，最終以3.036億元成交；不僅創下今年「最高價的中國藝術品」，當晚的成交情況與現場氣氛，也令對此盛況「久違」的業界人士感到振奮。
這幅締造紀錄的《五王醉歸圖卷》高35.5公分、長212.5公分，描繪限時活動唐玄宗五兄弟的年少時期，經常相約宴飲、鬥雞擊球、外出打獵等和睦景象，出自南宋時期的舉人、元代水利專家任仁發之手；古人曾對任仁發畫作予以評價：可與唐代曹霸、韓幹等名家媲美，與同代趙孟頫齊名。
元、明、清鑑賞家遞藏
值得一提的是，《五王醉歸圖卷》面世後極受歡迎，不僅歷經元、明、清三代大官員和文物鑑賞家王麟郭、王永吉、梁清標、耿昭忠、耿嘉祚的遞藏；清代時也被收入至宮中，乾隆、嘉慶、宣統皇帝甚至分別先後在畫上蓋上收藏印，同時登記於皇宮書畫著錄《石渠寶笈》。
時隔7年再度亮相
辛亥革命後，溥儀以賞賜弟弟溥傑的名義，在短短2年間將1200幅名畫分批運出紫禁城，《五王醉歸圖卷》也與另外20件名作名列其中；幾經輾轉，《五王醉歸圖卷》流入琉璃廠古董經銷商郝葆初之手，隨後於1948年賣給全球頂級古董商盧芹齋及其女婿杜博思，並被帶往美國。
《五王醉歸圖卷》最終再度轉手由德裔收藏家侯士泰購得，直至2007年侯士泰去世，才由侯氏家族將此卷拍賣；2009年10月《五王醉歸圖卷》曾現身在香港佳士得，當時以4658萬港幣成交；時隔7年再度出現拍場，此次拍出價格較上回翻漲超過7倍。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北29日電）前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航，有航空界人士說，民航是張國政的人生志業，但接手興航不見得是能力問題，而是大環境問題。
前民航局長張國政上午召開記者會，宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空，呼籲民航局暫緩收回航權，而復興航空也證實，張國政確實在記者會後赴興航拜會，但在提出具體方案前，無法對外說明。
「老先生一直對航空業有使命感，之前想辦飛行學校」，資深航空界人士透露，前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業，在退休後還是心繫民航業界事務，尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。
張國政在2002到2008年期間擔任民航局長，空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情，就連自己的兒子也投身機師工作。
熟知他的人透露，他在擔任民航局長期間，對每項業務都非常熟悉，尤其他每個週末都到各航空站巡視，加上自己又會開飛機，可說是摸透整個航空界。
「搞不清台北的路、餐廳，但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」，張國政對民航界的癡迷，常讓自己被民航局員工這麼調侃，更有官員笑稱，「以前只要局長去立法院，我們都可以不用去了。」
不過，儘管對航空充滿熱忱，但是面對這次接手興航一事，航空界資深人士直言，「有時候不是行不行、能不能，是大環境的問題」，更表示，張國政因為對航空太有熱忱，加上相信人性本善，很多夢想最後都只淪為空談。
一名張國政的友人舉例，成立航空學校一直是張國政的心願，當時也順利找到合作夥伴，但最後因為種種原因，張國政沒有分享到飛行學校的果實，黯然退場。
「航空是非常燒錢的事業，拿10億美元出來，很快就燒到只剩百萬」，資深航空人士分析，張國政曾任民航局長，號召力夠、雄心也在，但是否能成事，關鍵還是看背後出錢的金主，畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129
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