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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

北市府日前宣布古蹟北門郵局將辦理公辦都更,擬在郵局後方興建商辦「雙塔」,由於基地內有2座大樓屋齡超過50年,北市文化局依文資法進行評估,確定2座大樓不具文資價值;不過,委員已提前放話,古蹟周邊新設建築的量體、高度等設計,都須經文資會審議,蓋雙塔紀念日禮物將影響北門視軸線,若不修正恐難以過關。

北市府與中華郵政公司合作,計畫在北門郵局後方4200坪空地興建30層、50層樓高的雙塔,作為國家創新創意中心。基地內除了已具文資身分的北門郵局外,還有西側的包裹大樓、南側的函件大樓及東側的行政大樓,未來辦理都更時可能被拆除。

由於包裹大樓和行政大樓屋齡超過50年,根據7月上路的新版文資法第15條,處分前應先進行文化資產價值評估,因此文化局本周邀集文資委員前往會勘,連同函件大樓一併評估,認定3棟建物都不具文資價值。

文化局表示,委員認為3棟建物雖是1950、1960年代所建,但設計內容、材料及空間等建築品質上,不具有稀有性和珍貴性,缺乏文資條件;且內部空間已大幅裝修更動,還有多處結構補強,不具文資保存潛力。

另外,因為都更基地緊鄰北門郵局和國定古蹟北門,根據文資法第34條規定,任何營建工程不可破壞古蹟群的完整,相關設計都須經過文資會審議。

委員會勘時也對此提出建議,認為未來興建建物應配合圍塑中庭,改建後要尊重古蹟背後開放空間,考量北門古蹟周圍景觀的視軸線,控制量體及高度,若依照市府目前的雙塔規畫,送入文資會恐被打槍。

都發局長林洲民回應,目前全案仍在規劃中,仍會不斷地修正,北門郵局周邊是重要的可刷卡 歷史街區,所有相關設計都會謹慎處理。

旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

大陸秋拍場傳出令人振奮的消息!近年來被外界視為「低潮期」的大陸拍賣行情,4日晚間於北京保利拍場傳出捷報,出自元代畫家任仁發之手的《五王醉歸圖卷》,以超過3億元(人民幣,下同)、約折合新台幣13.5億元的天價成交,除創下2016年「最高價的拍品」,外界並傳聞是由大陸蘇寧集團得標。

各界引頸期盼的《五王醉歸圖卷》,4日於北京保利秋拍的「古代書畫夜場」現身,並以6800萬元起拍,隨即經過近1小期間限定時、多達147輪的競價,最終以3.036億元成交;不僅創下今年「最高價的中國藝術品」,當晚的成交情況與現場氣氛,也令對此盛況「久違」的業界人士感到振奮。

這幅締造紀錄的《五王醉歸圖卷》高35.5公分、長212.5公分,描繪限時活動唐玄宗五兄弟的年少時期,經常相約宴飲、鬥雞擊球、外出打獵等和睦景象,出自南宋時期的舉人、元代水利專家任仁發之手;古人曾對任仁發畫作予以評價:可與唐代曹霸、韓幹等名家媲美,與同代趙孟頫齊名。

元、明、清鑑賞家遞藏

值得一提的是,《五王醉歸圖卷》面世後極受歡迎,不僅歷經元、明、清三代大官員和文物鑑賞家王麟郭、王永吉、梁清標、耿昭忠、耿嘉祚的遞藏;清代時也被收入至宮中,乾隆、嘉慶、宣統皇帝甚至分別先後在畫上蓋上收藏印,同時登記於皇宮書畫著錄《石渠寶笈》。

時隔7年再度亮相

辛亥革命後,溥儀以賞賜弟弟溥傑的名義,在短短2年間將1200幅名畫分批運出紫禁城,《五王醉歸圖卷》也與另外20件名作名列其中;幾經輾轉,《五王醉歸圖卷》流入琉璃廠古董經銷商郝葆初之手,隨後於1948年賣給全球頂級古董商盧芹齋及其女婿杜博思,並被帶往美國。

《五王醉歸圖卷》最終再度轉手由德裔收藏家侯士泰購得,直至2007年侯士泰去世,才由侯氏家族將此卷拍賣;2009年10月《五王醉歸圖卷》曾現身在香港佳士得,當時以4658萬港幣成交;時隔7年再度出現拍場,此次拍出價格較上回翻漲超過7倍。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北29日電)前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航,有航空界人士說,民航是張國政的人生志業,但接手興航不見得是能力問題,而是大環境問題。

前民航局長張國政上午召開記者會,宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空,呼籲民航局暫緩收回航權,而復興航空也證實,張國政確實在記者會後赴興航拜會,但在提出具體方案前,無法對外說明。

「老先生一直對航空業有使命感,之前想辦飛行學校」,資深航空界人士透露,前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業,在退休後還是心繫民航業界事務,尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。

張國政在2002到2008年期間擔任民航局長,空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情,就連自己的兒子也投身機師工作。

熟知他的人透露,他在擔任民航局長期間,對每項業務都非常熟悉,尤其他每個週末都到各航空站巡視,加上自己又會開飛機,可說是摸透整個航空界。

「搞不清台北的路、餐廳,但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」,張國政對民航界的癡迷,常讓自己被民航局員工這麼調侃,更有官員笑稱,「以前只要局長去立法院,我們都可以不用去了。」

不過,儘管對航空充滿熱忱,但是面對這次接手興航一事,航空界資深人士直言,「有時候不是行不行、能不能,是大環境的問題」,更表示,張國政因為對航空太有熱忱,加上相信人性本善,很多夢想最後都只淪為空談。

一名張國政的友人舉例,成立航空學校一直是張國政的心願,當時也順利找到合作夥伴,但最後因為種種原因,張國政沒有分享到飛行學校的果實,黯然退場。

「航空是非常燒錢的事業,拿10億美元出來,很快就燒到只剩百萬」,資深航空人士分析,張國政曾任民航局長,號召力夠、雄心也在,但是否能成事,關鍵還是看背後出錢的金主,畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129

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